奋起追赶“AT”还有戏吗？

市，还能否跻身互联网第一梯队？

　　3 月 4 日晚，财联社等多家媒体报道称，“百度将获得在港二次上市批准”。

　　几天前，有媒体报道称，百度计划最早在今年 3 月于香港二次上市，目前已经确定高盛和中信为其上市保荐团队。

　　就在 3 月 1 日，百度在北京总部召开特别股东大会，公司股东批准了“1 拆 80”的股票分拆计划，彼时市场即认为这是百度在为回港二次上市做准备。

　　仅一天后，百度在业务层面也有新动作，其与吉利成立的合资造车公司已完成注册，名为“集度”，百度作为第一股东正式进入造车行业。

　　野马财经（微信公号：ymcj8686）多次致电百度相关负责人求证，对方未予以回应。

　　被认为“错过了移动互联网时代”的百度，此前长时间在市值上停滞不前，而在回港上市、加入造车大军的利好消息下，百度市值在近期一度突破千亿美元。

　　而在 AI、自动驾驶、造车前景越来越清晰的情况下，百度能否“王者归来”再次追上“BAT”阵营中的另外两位？

　　为回港上市做准备

　　为二次上市，百度完成了大比例拆股运作，具体来说，百度董事会批准将其 ADS（美国存托股票）所代表的A类普通股比例从每 10 股 ADS 代表 1 股A类普通股，更改为每 1 股 ADS 代表 8 股A类普通股，自 3 月 1 日起生效。

　　业内认为，上市公司拆股主要目的，一是增加股票数量，吸引新投资者，二是降低每股价格，增加流动性。

　　2019 年 7 月，阿里巴巴也曾进行拆股，将公司普通股 1 拆8。彼时阿里巴巴称拆股目的是，增加发行的股票数量、增加公司筹集资金的灵敏性。同年 11 月，阿里巴巴在香港完成二次上市。

　　2020 年 5 月，百度董事长李彦宏曾对媒体表示，正在关注美国从政府层面不断收紧对中概股公司的管制，百度内部在研讨有哪些可以做的事情，包括在香港等地二次上市等。

（编辑：厦门站长网）

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