这些与 carOS 系统相关的问题苹果能解决吗

我们想知道以下这些与carOS相关的问题苹果能否顺利解决。

苹果在自动驾驶汽车领域的野心一直是业界关注的焦点。不过最近有消息称其研发、生产、销售自有品牌汽车的可能性不大。其更倾向于开发自动驾驶系统与谷歌进行竞争。那么对于苹果的这个 carOS，我们想知道以下这些与之相关的问题苹果能否顺利解决。

谁来承担责任？

如果运行 carOS 的车辆出车祸了，保险/法律方面的责任该由谁来负？苹果？获得 carOS 授权的制造商？车主或者上述几方共同承担责任。政 府和其他想要给这个问题找出答案的人需要甚至考虑这个问题。

不在线的时候“智能车”还智能吗？

这些车是可以联网的，但是如何联网？使用 4G 还是 5G 网络？带宽拥挤的时候怎么办？是否有备用的连接方法？网状网络？光线？智能车不能联网的时候它还智能吗？

软件如何更新？

这种车是不是也像 iPhone 一样，每年都有一次重大软件更新？如果有这种更新，它是不是也会遭遇目前智能手机用户最不愿看到的升级后问题？新软件安装之后汽车的性能是否会受到影响？汽车移动过程中，软件升级问题导致系统崩溃等，谁来承担法律后果？

能源供应

电能怎么来？谁将为苹果汽车生产电池？他们将使用哪种技术？此前新加坡南洋理工大学的研究人员表示，经过三年的实验，他们成功研制出一种超快的充电电池，能够在两分钟内充电百分之七十，并且使用寿命可达20年。该技术的突破将为所有产业带来广泛的影响，尤其是受制于电池使用寿命的电动车领域。这会成为苹果选择的解决方案吗？或者斯坦福大学的价值2.5万美元，支持300英里续航里程的EV蜂窝电池更能吸引苹果？

联网汽车犯罪

智能汽车的一大功能特点就是当两车距离太近时，它们可以共享信息，互相提醒，以免发生车祸。不过这类车辆因为时刻与其他车辆交换信息，所以制造商很有必要保护其安全，保证系统完整性，确保被共享的数据是安全的。这会不会是苹果推出差别隐私 Differential Privacy 政策的原因之一？因为他们需要将汽车智能和云智能安全结合起来。

互通性

如果公路上的车，一辆是 Android Car，一辆是 Apple Car，假设他们的操作系统不能互通的话，在同一条路上它们将如何无缝协作。如果上文所说，当两车距离太近时，它们需要“沟通”，互相提醒，如果两辆车的系统不互通，它们如何沟通？

如何在市场中立足和竞争？

苹果爆料大神 Mark Gurman 称苹果可能将 carOS 授权给其他汽车制造商。对于苹果来说这是一个明智的决定，因为汽车市场相比起来更加多样化、也更加个性化，而且整个市场非常大。你能够想象苹果要售出多少车辆才能够主导这个行业吗？苹果公司或许也会推出硬件产品，但是授权OS或许才是更好的办法，而且也有利于苹果在汽车行业的起步和发展。

还有……

你对汽车市场的认识越深刻，你就越有可能发现它的复杂性，还有与之相关的问题非常困扰人。在这种情况下，不管是苹果还是任何一家制造商，都必须在成功地掌控这些复杂性的同时，突出这种智能汽车的优势。毕竟智能汽车的发展能否成功都与这些问题息息相关。

（编辑：厦门站长网）

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