程维：滴滴将开发无人驾驶 Uber是个伟大的对手

凤凰科技讯 北京时间10月7日消息，滴滴创始人兼CEO程维近日接受外国媒体专访，披露了滴滴与快的合并以及与Uber竞争背后鲜为人知的故事，还谈到了滴滴的无人驾驶汽车开发计划及公司未来发展等外界关心的热门话题。

以下为文章主要内容：

滴滴创始人兼CEO程维

在滴滴北京总部，公司创始人兼CEO程维被许多员工称作“老大”。还有些员工则干脆直呼他的英文名字“Will”。但今年夏天，程维又多了一个外号——“Uber屠夫”（Uber Slayer），原因在于，他在与Uber的激烈竞争中终于止住了对手的前进步伐——Uber也被认为是自比尔·盖茨（Bill Gates）创建微软以来最富有、最贪婪的创业公司。8月份，在经过历时一年半、耗资数十亿美元的“补贴大战”后，Uber终于同意出售其中国业务，然后退出中国市场。

对于Uber来说，这次退却保全了它的颜面——根据这一交易，Uber获得了滴滴17.7%的股权以及10亿美元现金。但对于程维而言，这是一次重大胜利。在双方签订投资协议8周后，对于自己最终击败对手，程维依旧出言谨慎，听上去也很大度。“Uber是一家伟大的公司”，他说，“他们在中国市场的战略是所有硅谷公司中最好的。他们比谷歌更灵活，他们在世界许多国家并未表现出这样的态度，但在中国，他们学会了表达善意。他们不同于那些在中国很常见的外企，更像是一家创业公司，充满了热情，感觉就好像是在为自己而战。”

全世界对Uber及其CEO特拉维斯·卡拉尼克（TravisKalanick）的斗志再熟悉不过了。但在今年8月以前，程维在中国以外的地方依旧鲜为人知，他更喜欢让英语流利的滴滴总裁、前高盛董事总经理柳青充当公司的“形象代言人”。在程维的领导下，滴滴的业务在短短四年内覆盖中国400座城市。

程维称，目前中国80%的出租车司机都使用滴滴寻找乘客。由于使用滴滴的人太多，乘客在高峰时段不使用该应用就很难打到车。最近，滴滴在新一轮融资的估值达到350亿美元，跻身全世界估值最高的私营公司之列。与此同时，在六大洲近500个城市运营的Uber，目前估值为680亿美元。

今年9月底，程维罕见地接受了媒体采访，讲述了他成为中国商业英雄的心路历程。“等到我们打算推出滴滴打车时，有大概30家打车服务同时出现，”33岁的程维回忆道，“商业模式多种多样。有些公司当时实力远比我们强大。”他又说，“一切说来话长，充满了预想不到的波折”。

兼职卖保险，在足疗店打工

程维出生于江西省，父亲是公务员，母亲是数学老师，他说自己在高中数学成绩很突出，但在高考中由于忘了翻开试卷最后一页，结果漏做了三道大题。他最终考上了不属于名校的北京化工大学。他原本打算选择信息技术专业，但被学校调剂到商业管理专业。大四的时候，程维到一家保险公司实习，开始买保险，但最终却没有卖出一份。后来，程维在一个招聘会上向一家自诩“中国知名医疗保健公司”的企业投了简历，应聘经理助理。然而，等到他去这家公司上班时，却发现那是一个连锁足疗店。

后来的故事可能更为人所知：22岁的程维在阿里巴巴找到了一份销售工作，每个月工资1500元。“我非常感谢阿里巴巴，”程维说，当他到阿里巴巴上海总部前台“毛遂自荐”时，“有个人出现了，但他并没有将我赶走，而是说‘我们需要像你这样的年轻人’。”

尽管他没有卖出过一份保险，但程维最终证明自己非常擅长向商家销售在线广告。在阿里巴巴，他遇到了王刚——当时是程维的上司。王刚说，程维的销售业绩很棒，但他真正的才能体现在主持客户活动上。2012年，程维和王刚先后离开阿里巴巴创业，而王刚还成为滴滴的天使投资人，向这家公司投资80万元人民币（据王刚估计，他持有的滴滴股份如今已价值10亿美元）。

先与快的掀起“补贴大战”

虽然创业之初经历了不少挫折，但滴滴相比竞争对手还是有不少优势的。当时，一些打车应用效仿Uber在美国的商业模式，与高档车司机建立合作。但在中国，黑车的数量远远少于出租车。当获得硅谷知名风投红杉资本投资的“摇摇招车”赢得北京机场的司机招聘独家合约时，滴滴则专注于在北京最大的火车站推销他们的应用。与此同时，滴滴不是效仿竞争对手，将智能手机白送给司机使用，而是向已有手机的年轻司机们提供免费应用，让他们口口相传滴滴的好处。

2012年底，一场可怕的暴雪席卷京城，由于在街上打不到车，许多居民开始通过滴滴应用约车，滴滴的单日订单量首次突破1000单。这引起了北京一家风投公司的注意，该公司向滴滴投了200万美元，对其估值也达到了1000万美元。“如果不是2012年的那场大雪，也许就没有滴滴的今天，”程维说。

但接下来，程维却听到了一个坏消息：阿里巴巴投资了竞争对手快的打车。中国的互联网创业公司若想取得成功，往往只能依赖于他们与“三巨头”（即阿里巴巴、腾讯和百度）合作带来的优势。于是，王刚和程维转而向总部设在深圳的社交网站和视频游戏厂商腾讯寻求获得投资。

程维在滴滴北京总部的办公桌

在中国两大互联网巨头的支持下，滴滴和快的开始展开“补贴大战”。由于在竞争中耗资巨大，而滴滴又没有盈利，所以程维必须想方设法融资。2013年11月，他踏上了自己的首次美国之行，但他寻找投资人的努力却多次碰壁。2014年春节，一切都改变了。腾讯在春节进行了红包推广活动，允许微信用户通过智能手机给亲朋好友发红包。这次活动取得了巨大成功，而腾讯也发现移动支付才是未来。

腾讯认识到，滴滴可以帮助提升其移动交易量，于是开始不断向滴滴注资，而滴滴则允许乘客通过微信支付服务向司机付费。作为回应，阿里巴巴也加大对快的的投资，后者整合了阿里巴巴的移动支付服务——支付宝。据中国媒体报道，阿里巴巴和腾讯在2014年前几个月共向滴滴和快的用户提供了大约20亿元人民币的补贴。

拒绝Uber抛来的橄榄枝

随着卡拉尼克将中国看作是Uber的下一个机遇无限的市场，滴滴和快的的投资方最终意识到，两家公司需要联合起来“共御外敌”。滴滴投资方、俄罗斯风险投资人尤里·米尔纳（Yuri Milner）穿梭于阿里巴巴和腾讯总部之间，帮助撮合双方的交易。2015年2月份，滴滴和快的宣布合并。

（编辑：厦门站长网）

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